Jeho provozní bezpečnost a spolehlivost, stejně jako vynikající vlastnosti pro nástavbu činí z vozu Unimog již po desetiletí profesionální nosič nástaveb. Neboť: Mercedes-Benz Unimog byl právě k tomuto účelu vyvinut. Ve spojení s řadou kvalifikovaných výrobců zařízení a nástaveb a velkým know-how partnerů Unimog vznikl systém s nedostižnou flexibilitou a produktivitou.Navzdory svým veškerým schopnostem si zachovává velmi kompaktní rozměry. Právě díky tomu uplatní tento nosič nástaveb svou efektivitu téměř ve všech oblastech. Unimog nastavuje měřítko i v případě ovládání zařízení – například odnímatelným multifunkčním ovladačem pro ještě jednodušší a bezpečnější obsluhu.
Nosič přístrojů Unimog
Koncepce pohonu
Zkonstruován pro práci.
Jedinečná koncepce vozidla.
Plnou silou vpřed: Mechanické pohony nářadí.
Volitelně ve výbavě: Pomocný pohon motoru a vedlejší pohon převodovky.
Pomocný pohon motoru, který je možno objednat na přání, pohání výkonou hydrauliku, je však možno jej ve spojení s hydrostatickým pohonem použít i k pohonu výkonného nářadí. Vedlejší pohon přístrojů s normalizovanou přírubou u manuální převodovky umožňuje pohon běžných hydraulických čerpadel u jeřábů a pracovních zdvihacích plošin. Výstupní otáčky i směr otáčení jsou identické s otáčkami motoru, resp. s jeho směrem otáčení.
Silný přední a zadní vývodový hřídel.
Přední přídavné nástroje, které vyžadují vysoký výkon, jsou poháněny bezprostředně přes přední vývodový hřídel pohonným ústrojím motoru. Sériově je chlazen olejem a zajišťuje svým 1¾“ profilem drážkované hřídele vysoký přenos momentu a velmi vysokou účinnost – a to zejména v dlouhodobém provozu.
Tok síly není přerušen ani při změně převodového stupně, zatímco spojku je možno spínat dokonce pod zatížením. Otáčky vývodového hřídele (až 1 000 ot./min) lze snadno a přesně nastavovat. To umožňuje komfortní práci a zároveň dostatek síly. Přední vývodový hřídel má výkon 160 kW a na mechanickém zadním vývodovém hřídeli je k dispozici až 220 kW.
Elektrické pohony.
Jednoduše připojit a hotovo.
Čtyři standardizovaná rozhraní v kabině řidiče a vně kabiny umožňují připojení elektrických spotřebičů nebo ovládání nářadí – a to zcela bez potřeby kabelů. Palubní síť je napájena třífázovým alternátorem s napětím 24 V a proudem 150 A. Parametrizovatelná palubní elektronika pracující na sběrnici CAN usnadňuje taková nastavení, jako je omezení otáček motoru na ochranu mechanicky poháněných nástrojů, zabezpečení ochrany proti rozjetí při vysunutých opěrných nohách nebo omezení rychlosti.
